Nem is olyan régen járt nálunk a Touroll MA2 középmotoros elektromos kerékpár, ami egy rendkívül kellemes meglepetés volt a piacon. Bebizonyította, hogy egy minden szabálynak megfelelő, nyomatékszenzoros középmotorral szerelt pedelec kerékpárnak nem kell egy vagyonba kerülnie. Most pedig megérkezett a „testvérmodell”, a Touroll Urbano 3, ami szinte hajszálpontosan ugyanazt a kiváló műszaki tartalmat kínálja, de egy sokkal letisztultabb, elegánsabb formában. Lássuk, mit tud a gyakorlatban!

Bevezető – Egyenesen a forrásból

Az elektromos kerékpárok piaca robbanásszerűen növekszik, és egyre többen fedezik fel a pedelec modellek nyújtotta szabadságot és kényelmet a mindennapi ingázásban vagy a hétvégi túrákon. Különösen népszerűek azok a jogszabályoknak megfelelő pedelec modellek, amelyek kiváló ár-érték arányt kínálnak anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötni a teljesítmény vagy a felszereltség terén.

Mielőtt belevágnánk a részletekbe, érdemes pár szót ejteni a Touroll márkáról. Ahogyan az Eleglide is, a Touroll a Geekbuying webáruházhoz köthető csoport saját márkája. Bár tesztalanyunk a Geekmaxi.com webáruházból érkezett hozzánk, a tulajdonosi kör ugyanaz. Ez a modell lehetővé teszi a közvetlen értékesítést, szinte egyenesen a gyárból a vásárlóhoz, kihagyva a folyamatból több közvetítőt. Az elv pont ugyanaz, mint az Aldi, Lidl sajátmárkás termékei esetében. Ennek az üzleti modellnek köszönhető a különösen vonzó árazás, amiért cserébe egy teljes felszereltségű, ismert minőségű alkatrészekből álló kerékpárt kapunk. Visszatérve az alkatrészekre, a kétszer ennyibe kerülő bringákba is ezek vannak beépítve. Arra, amire tervezték ezt a termékkategóriát, a napi 5-10 km-es távokra és a hétvégi túrákra gond nélkül teljesíteni fogja.

Kicsomagolás és összeszerelés - Meglepetések nélkül

A kerékpár egy méretes, gondosan becsomagolt dobozban érkezik. Az összeszerelés folyamata nem tartogat meglepetéseket, és szinte teljesen megegyezik a korábban tesztelt MA2-vel. A dobozban a kerékpáron kívül megtaláljuk a szükséges szerszámokat, a töltőt és a leírást is. A gondos csomagolás ellenére is volt egy két centis festéksérülés a váz alsó részén. Ez javítófestékkel és vízálló PVC kerékpármatricával orvosorva lett.

Dizájn és kialakítás – Letisztultabb, modernebb forma

Itt érkeztünk el a Touroll Urbano 3 legfontosabb és leglátványosabb újításához az MA2-höz képest. A 36 V 13 Ah (468 Wh) kapacitású akkumulátor itt nem a vázra van rögzítve, hanem elegánsan bele van rejtve az alsó vázcsőbe. Ez a megoldás nemcsak esztétikailag teszi sokkal letisztultabbá és modernebbé a kerékpárt, de a védelemnek is jót tesz.

Míg az MA2 IPX4-es besorolást kapott, addig az Urbano 3 már IPX5-ös vízállósággal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a kisnyomású vízsugár ellen is védve van. Ez a beépítés miatti masszívabb vázszerkezet egy kis súlynövekedéssel is jár: 25,6 kg-ot nyom, szemben az MA2 24,3 kg-jával, de ez a különbség menet közben egyáltalán nem érezhető.

Az Urbano 3 egyik legjelentősebb fejlesztése az átlépési magasságban (standover height) rejlik. Míg a Touroll MA2 esetében ez az érték 22,4 hüvelyk (kb. 57 cm) volt, addig az Urbano 3-nál mindössze 17,7 hüvelyk (kb. 45 cm). Ez a jelentős csökkenés drámaian megkönnyíti a fel- és leszállást, ami különösen előnyös sűrű városi forgalomban, gyakori megállások esetén, vagy alacsonyabb testalkatú, illetve mozgáskorlátozott felhasználók számára. Bár mindkét modell ajánlott felhasználói magassága 160-180 cm, az Urbano 3 alacsonyabb átlépési magassága közvetlenül orvosolja az MA2 egyik „hátrányát", miszerint "inkább alacsonyabb termethez" volt ideális. Ez a fejlesztés szélesebb felhasználói kör számára teszi kényelmesebbé és hozzáférhetőbbé a kerékpárt.

Ami a lényeg - A középmotor és a hajtás

A Touroll Urbano 3 szívét egy 250 W / 36 V-os középmotor adja, amely 70 Nm maximális nyomatékot biztosít. Ezek a specifikációk megegyeznek a Touroll MA2 motorjának adataival, ami azt jelzi, hogy a Touroll egy bevált és rendkívül hatékony hajtásrendszerre épít. Az MA2 tesztünkben már kiemeltük ennek a középmotornak a kiválóságát, amely „nyomatékszenzorral természetes és erőteljes rásegítést ad". Ez a motor tökéletesen teljesíti a pedelec szabályozásokat: csak akkor segít rá, ha tekerünk, és 25 km/h sebességnél lekapcsol. 

Fékek és váltó - Apró, de annál fontosabb fejlesztés

A Touroll Urbano 3 biztonságáról hidraulikus tárcsafékek gondoskodnak. A féktárcsák átmérője 160 mm, ami megegyezik az MA2-ével. Azonban egy apró, de annál fontosabb fejlesztés történt a tárcsák vastagságában: az Urbano 3 féktárcsái 2,0 mm vastagságúak, szemben az MA2 1,8 mm-es tárcsáival. A vastagabb féktárcsák általában jobb hőelvezetést biztosítanak, és ellenállóbbak a deformációval szemben intenzív vagy hosszan tartó fékezés során, ami növeli a fékrendszer biztonságát és élettartamát. 

Felfüggesztés és kényelem - Jobb rajta ülni

A villás felfüggesztés ismét 80 mm rugóúttal rendelkezik, zárható (lockout) csillapítással. A teszt során megállapítottuk, hogy egy átlagos városi ingázásnál ez bőven elegendő, sőt a durvább borításokat is megfelelően kisimították. Csak komoly, 100 kg feletti terhelésnél tapasztaltuk, hogy a villa végül „odacsap” a végállásnak – ugyanaz a jelenség, amit az MA2-nél is leírtunk (a 80 mm-es villa ilyenkor eléri a rugóút végét).

A 27,5×2,1 colos Kenda gumik tovább növelik a menetkomfortot,  jól tapadnak aszfalton és könnyebb földutakon is, tovább csillapítva a rázkódást. A kormány kényelmét fokozza az állítható kormányszár és a finoman párnázott markolatok. További pozitívum, hogy a nyereg egy picit kényelmesebbnek bizonyult, mint az elődmodellé.

Kijelző és vezérlés – Most mutatta meg, mit tud

A Touroll Urbano 3 ugyanazt az LCD kijelzőt használja, mint az MA2, de most tűző napsütésben próbálhattuk ki igazán. Meglepő módon minden adat tökéletesen olvasható maradt, még a legerősebb napfényben is.

A kijelző minden lényeges valós idejű adatot megjelenít, beleértve a sebességet, a rásegítés szintjét, az akkumulátor töltöttségét, a gyalogos üzemmódot, a megtett napi és összes távolságot. A bal alsó sarokban lévő teljesítménymonitort, amely a motor által leadott erőt mutatta egy tízes skálán, ismét elnyerte a tetszésünket. A vezérlés is ugyanaz az egyszerű és intuitív megoldás, a kormányon elhelyezett gombokkal könnyedén válthatunk az öt rásegítési szint között.

Praktikus kiegészítők - Itt sem spóroltak

A Touroll Urbano 3 a Touroll MA2-höz hasonlóan „gazdag alapfelszereltséggel” érkezik, ami jelentősen növeli a kerékpár használati értékét és praktikumát a mindennapi életben. Ez a bőséges felszereltség egyértelműen a Touroll márkára jellemző, és kiemeli a versenytársak közül ebben az árszegmensben.